Что такое двигатель TSI

что такое двигатель TSI

двигатель TSI Volkswagen

Многие водители, которые интересуются немецкими автомобилями, часто интересуются что такое TSI  технология, используемая при разработке многих двигателей? Дословно двигатель TSI (Twincharger Stratified Injection) расшифровывается как двигатель с двойным турбонаддувом и послойным впрыском. Рассматриваемая технология отличается уменьшенным количеством вредоносных выбросов и низким расходом топлива. Далее рассмотрим более подробно, что такое двигатель TSI и каковы его особенности.

Достоинства двигателей TSI

1. Уникальная технология, в которой сочетается непосредственный впрыск с комбинированным наддувом за счет турбонагнетателя и компрессора позволила добиться впечатляющих показателей крутящего момента и мощности при достаточно малом объеме двигателя. Особенно эффективно происходит сгорание топлива, именно поэтому показатели мощности в данном случае значительно выше стандартных характеристик обычного двигателя.

устройство двигатель TSI

2. Максимального значения крутящего момента можно достичь даже когда коленчатый вал двигатель вращается с низкой частотой, например, от 1500 до 1750 оборотов в минуту. Данная особенность положительно сказывается и на динамике, и на экономичности.

3. Двигатели TSI отлично сочетаются с трансмиссиями, передаточные числа которых более длинные.

4. За счет длительного использования компрессора получается выровнять своеобразный эффект турбоямы, возникающей после того, как турбонагреватель создает в высоком диапазоне оборотов достаточное давление наддува.

5. Высокий уровень топливной экономичности рассматриваемых двигателей достигается за счет двойного наддува и эффективного впрыска с максимальным значением давления до 150 бар и использованием шести-струйных форсунок.

Недостатки двигателей TSI

 

проблемы двигателей TSI  представлены растяжением цепей ГРМ

Цепь ГРМ двигателя TSI

Прежде всего стоит отметить, что проблемы двигателей TSI  представлены растяжением цепей ГРМ. В результате цепь может проскакивать на одно звено как минимум и рано или поздно двигатель повреждается.

Также многие водители отмечают, что в холодное время года при работе на холостых оборотах двигатель TSI почти не разогревается.

Несмотря на такие существенные минусы двигателей TSI, три года подряд двигатели, изготовленные по данной технологии, были лучшими согласно результатам престижного конкурса «Engine of the year». Моторы с меньшим объемом достигают максимальной мощности при минимальном расходе. За счет уменьшения рабочего объема повысился КПД и снизились потери на трение. Масса двигателя стала меньше благодаря меньшему объему, соответственно, снизился вес всего автомобиля.

Поделитесь с друзьями
12.10.2013 / Обслуживание и ремонт
WordPress: 8.65MB | MySQL:73 | 0,428sec